Возник вопрос по содержанию исследования? Задайте его!
Персональный менеджер свяжется с Вами и поможет решить любую задачу.
Полное описание:
Настоящий отчет является вторым изданием исследования российского рынка самосвалов на шарнирно-сочлененной раме.
Мониторинг рынка ведется с 2001 года.
Цель исследования – анализ рынка самосвалов на шарнирно-сочлененной раме в России.
Объектами исследования являются самосвалы на шарнирно-сочлененной раме с грузоподъёмностью от 10 до 50 т.
Данная работа является кабинетным исследованием. В качестве источников информации использовались данные Росстата, Федеральной таможенной службы РФ, данные базы UNdata, отраслевой и региональной прессы, годовых и квартальных отчетов эмитентов ценных бумаг, а также интернет-сайтов производителей и потребителей самосвалов на шарнирно-сочлененной раме.
Хронологические рамки исследования: 2001-2013 гг. и 1-ый квартал 2014 г; прогноз – 2015-2025 гг.
География исследования: Российская Федерация – комплексный подробный анализ рынка; остальной мир – общие сведения.
Отчет состоит из 8 глав, содержит 129 страниц, в том числе 36 рисунков, 32 таблицы и 1 приложение.
В первой главе рассмотрены особенности самосвалов на шарнирно-сочленённой раме.
Во второй главе описана история решения проблемы самосвалов на шарнирно-сочленённой раме в СССР и СНГ.
В третьей главе приведены основные потенциальные производители самосвалов на шарнирно-сочленённой раме в России и Белоруссии.
В главе 4 обобщены сведения об экспортно-импортных операциях.
В пятой главе даны сведения о 13 основных заграничных поставщиках самосвалов на шарнирно-сочленённой раме.
В шестой главе приведён ценовой анализ самосвалов на шарнирно-сочленённой раме.
Глава 7 посвящена структуре потребления самосвалов на шарнирно-сочленённой раме в России.
Наконец, в главе 8 обоснован прогноз потребления самосвалов на шарнирно-сочленённой раме в России до 2025 г.
В приложении приведена контактная информация предприятий.
Целевая аудитория исследования:
- участники рынка самосвалов на шарнирно-сочленённой раме – производители, потребители, трейдеры;
- потенциальные инвесторы.
Предлагаемое исследование претендует на роль справочного пособия для специалистов, принимающих управленческие решения, работающих на данном рынке.
Подробное оглавление/содержание:
Введение
1. Особенности самосвалов на шарнирно-сочлененной раме
2. Производство самосвалов на шарнирно-сочлененной раме в СССР и СНГ
3. Потенциальные поставщики самосвалов на шарнирно-сочлененной раме в России и ЕвраЗЭС
3.1. Могилевский автомобильный завод (Могилев, Республика Беларусь)
3.2. Белорусский автомобильный завод (Жодино, Республика Беларусь)
3.3. Завод спецмашин «Балтиец» (Ленинградская обл., г. Всеволожск)
3.4. Челябинский завод строительно-дорожных машин (Челябинск)
3.5. Амкодор (Минск)
3.6. Автомаркет Майнинг (Москва)
3.7. ЧЕТРА-Промышленные машины (Чебоксары)
3.8. ЗАО «Петербургский тракторный завод» (Санкт-Петербург)
4. Экспортно-импортные операции самосвалов на шарнирно-сочлененной раме в России в 2001-2014 гг.
4.1. Импорт новых наземных самосвалов
4.2. Импорт Б/У наземных самосвалов
4.3. Импорт подземных (шахтных) самосвалов
5. Основные зарубежные поставщики самосвалов на шарнирно-сочлененной раме в России в 2001-2014 гг.
5.1. Volvo (Швеция)
5.2. Caterpillar (США)
5.3. Terex (Шотландия)
5.3. Bell (Германия)
5.4. Komatsu (Япония)
5.6. Atlas Copco (Швеция)
5.7. Sandvik (Финляндия)
5.8. Liebherr (Германия)
5.9. Moxy/Doosan (Норвегия)
5.10. Deere (США)
5.11. Paus (Германия)
5.12. RDH (Канада)
5.13. Iveco (Италия)
6. Стоимостной анализ самосвалов на шарнирно-сочлененной раме, представленных на рынке в России
6.1. Цены на новые наземные самосвалы
6.2. Цены на шахтные самосвалы
6.3. Цены на наземные самосвалы, бывшие в употреблении
7. Потребление самосвалов на шарнирно-сочлененной раме в России
7.1 Баланс потребления самосвалов на шарнирно-сочлененной раме в России 2001-2014 гг.
7.1.1. Потребление наземных самосвалов
7.1.2. Потребление подземных (шахтных) автосамосвалов
7.2. Структура рынка РФ по компаниям-поставщикам
7.3. Структура потребителей самосвалов на сочлененной раме
7.4. Характеристика основных потребляющих отраслей самосвалов на шарнирно-сочлененной раме в России
7.4.1. Строительная отрасль
7.4.2. Горнодобывающая отрасль
7.4.3. Нефтегазовая отрасль
8. Прогноз потребления самосвалов на шарнирно-сочлененной раме в России до 2025 г.
Приложение: Контактная информация предприятий
Перечень приложений:
Таблица 1. Технические характеристики проектов самосвалов на сочлененной раме 709ТШ «Балтиец»
Таблица 2: Технические характеристики самосвалов ВДС
Таблица 3: Технические характеристики самосвала «АМКОДОР-20231»
Таблица 4: Показатели производительности шахтных самосвалов ООО «Майнер»
Таблица 5: Комплектация шахтных самосвалов ООО «Майнер»
Таблица 6: Импорт новых наземных самосвалов на шарнирно-сочленённой раме в Россию в 2001-2014 гг., шт.
Таблица 7: Импорт Б/У наземных самосвалов на шарнирно-сочленённой раме в Россию в 2001-2014 гг., шт.
Таблица 8: Импорт новых подземных (шахтных) самосвалов на шарнирно-сочленённой раме в Россию в 2001-2014 гг., штук
Таблица 9: Сравнительные данные наиболее популярных 30-ти тонных сочлененных наземных самосвалов зарубежного производства
Таблица 10: Основные характеристики популярных в России самосвалов на сочлененной раме компании Volvo серии «F»
Таблица 11: Импортёры самосвалов Volvo в 2007-2014 гг., шт
Таблица 12: Основные характеристики новейших самосвалов на сочлененной раме компании Volvo серии «G» выпуска 2014 г.
Таблица 13: Импортёры самосвалов Caterpillar в 2007-2014 гг., шт
Таблица 14: Импортёры самосвалов Terex в 2007-2014 гг., шт
Таблица 15: Импортёры самосвалов Bell в 2007-2014 гг., шт
Таблица 16: Импортёры самосвалов Komatsu в 2007-2014 гг., шт
Таблица 17: Импортёры самосвалов Atlas Copco в 2007-2014 гг., шт
Таблица 18: Импортёры самосвалов Sandvik в 2007-2014 гг., шт
Таблица 19: Импортные цены на новые наземные самосвалы на шарнирно-сочленённой раме компании Volvo моделей серии F в 2011-2014 гг., $ тыс.
Таблица 20: Импортные цены на новые наземные самосвалы на шарнирно-сочленённой раме компании Caterpillar моделей серий 730, 735 и 740 в 2007-2014 гг., $ тыс.
Таблица 21: Импортные цены на новые наземные самосвалы на шарнирно-сочленённой раме компании Terex моделей серий TA30 и TA400 в 2007-2013 гг., $ тыс.
Таблица 22: Импортные цены на новые наземные самосвалы на шарнирно-сочленённой раме компании Bell моделей серий B35D, B40D и B50D в 2007-2014 гг., $ тыс.
Таблица 23: Импортные цены на новые наземные самосвалы на шарнирно-сочленённой раме компании Komatsu моделей серий HM350-1 и HM400-1 в 2008-2014 гг., $ тыс.
Таблица 24: Импортные цены на новые подземные (шахтные) самосвалы на шарнирно-сочленённой раме компании Atlas Copco моделей серии МТ в 2007-2013 гг., $ тыс.
Таблица 25: Импортные цены на новые подземные (шахтные) самосвалы на шарнирно-сочленённой раме компании Caterpillar моделей AD30 и AD45B в 2007-2013 гг., $ тыс.
Таблица 26: Импортные цены на новые подземные (шахтные) самосвалы на шарнирно-сочленённой раме компании Sandvik в 2007-2014 гг., $ тыс.
Таблица 27: Баланс производства, экспорта, импорта и потребления наземныхсамосвалов в 2004-2013 гг., тыс. шт., %
Таблица 28: Баланс производства, экспорта, импорта и потребления подземных самосвалов в 2007-2013 гг., тыс. шт., %
Таблица 29: Сводная таблица импортёров самосвалов в 2007-2014 гг., шт.
Таблица 30: Выявленные конечные потребители наземных самосвалов на шарнирно-сочленённой раме
Таблица 31: Выявленные конечные потребители подземных (шахтных) самосвалов на шарнирно-сочленённой раме
Таблица 32: Показатели развития и реконструкции газотранспортной системы на территории России в 2009-2013 гг.
Рисунок 1: Схема и габариты экспериментального самосвала МоАЗ 75035
Рисунок 2: Импорт новых и Б/У самосвалов на шарнирно-сочленённой раме в Россию в 2001-2014 гг., штук
Рисунок 3: Импорт в стоимостном выражении самосвалов на шарнирно-сочленённой раме в Россию в 2007-2014 гг., $ млн
Рисунок 4: Структура поставщиков новых 30-тонных самосвалов на шарнирно-сочленённой раме суммарно за 2007-2014 гг., %
Рисунок 5: Объём поставок новых и Б/У наземных самосвалов компании Volvo в 2001-2014 гг., шт
Рисунок 6: Динамика изменения модельного ряда закупаемых новых самосвалов компании Volvo в 2007-2014 гг., %
Рисунок 7: Структура парка наземных самосвалов на шарнирно-сочлененной раме Компании Caterpillar в России, %
Рисунок 8: Объём поставок новых и наземных и подземных самосвалов компании Caterpillar в 2004-2014 гг., шт
Рисунок 9: Структура парка самосвалов Terex по моделям машин в России в 2007-2014 гг.
Рисунок 10: Объём поставок новых и Б/У самосвалов компании Terex в 2003-2014 гг., шт
Рисунок 11: Структура парка шарнирно-сочленённых самосвалов фирмы Bell в России
Рисунок 12: Объём поставок новых и Б/У самосвалов компании Bell в 2006-2014 гг., шт
Рисунок 13: Структура парка самосвалов на шарнирно-сочленённой раме Komatsu в России
Рисунок 14: Объём поставок новых и Б/У самосвалов компании Komatsu в 2003-2014 гг., шт
Рисунок 15: Структура парка шахтных самосвалов на шарнирно-сочленённой раме Atlas Copco в России
Рисунок 16: Объём поставок новых подземных самосвалов компании Atlas Copco в 2007-2014 гг., шт
Рисунок 17: Структура парка шахтных самосвалов Sandvik в России
Рисунок 18: Объём поставок новых и Б/У подземных самосвалов компании Sandvik в 2007-2014 гг., шт
Рисунок 19: Объём поставок новых самосвалов компании Liebherr в 2011-2014 гг., шт
Рисунок 20: Объём поставок новых и Б/У самосвалов компании Moxy (Doosan) в 2007-2014 гг., шт
Рисунок 21: Структура парка самосвалов Moxy (Doosan) в России
Рисунок 22: Объём поставок новых и Б/У самосвалов компании Volvo в 2001-2014 гг., шт
Рисунок 23: Объём поставок новых подземных самосвалов компании Paus в 2011-2014 гг., шт
Рисунок 24: Импортные цены на новые наземные самосвалы на шарнирно-сочленённой раме Moxy MT41 и Liebherr TA230 в 2007-2013 гг., $ тыс.
Рисунок 25: Минимальные и максимальные цены на Б/У наземные самосвалы на шарнирно-сочленённой раме компании Deer класса грузоподъёмности 30 т в российском интернет-магазине Mascus (без НДС) в 2014 г. в зависимости от выработанного моторесурса (тыс. час.), $ тыс.
Рисунок 26: Количество используемых наземных самосвалов на шарнирно-сочлененной раме восьми главных поставщиков в России в 2014 г., шт.
Рисунок 27: Количество используемых подземных самосвалов на шарнирно-сочлененной раме четырёх главных поставщиков в России в 2014 г., шт.
Рисунок 28: Структура потребителей самосвалов на сочлененной раме в России
Рисунок 29: Объём ввода жилья в России в 2007-2013 гг., млн м3
Рисунок 30: Протяжённость дорог общего пользования в России в 2007-2012 гг., тыс. км
Рисунок 31: Объёмы добычи железных руд и угля из недр в России в 2007-2013 гг., млн т.
Рисунок 32: Динамика разведочного бурения в России в 2007-2013 гг., тыс. м
Рисунок 33: Реальное потребление самосвалов на шарнирно сочленённой раме, прогноз 2007 г. (ошибочный) на 2007-2012 гг. и новый прогноз на 2014-2025 гг., шт.
Рисунок 34: Прогноз российского парка наземных самосвалов на шарнирно сочленённой раме в 2014-2025 гг., шт.
Рисунок 35: Прогноз потребления подземных (шахтных) самосвалов на шарнирно сочленённой раме на 2015-2020 гг., шт.
Рисунок 36: Прогноз парка подземных (шахтных) самосвалов на шарнирно сочленённой раме на 2015-2020 гг., шт.
