Возник вопрос по содержанию исследования? Задайте его!
Персональный менеджер свяжется с Вами и поможет решить любую задачу.
Полное описание:
Разработкабизнес-плана СТО грузовых автомобилей проведена на основе одного из реальноосуществленных проектов аналитической группы IntescoResearch Group. Бизнес-план подготовлен помеждународному стандарту UNIDO.
К данному бизнес-плануприлагается автоматизированная финансовая модель в формате Excel.
Длятого чтобы произвести перерасчеты под новый проект, достаточно изменитьбазовые показатели в финансовой модели.
Сервис, используемый вмодели, настолько прост и удобен, что позволяет любому человеку безфинансового образования успешно провести расчеты под собственный проект.
Финансоваямодель построена таким образом, что позволяет моментально наблюдать изменениепоказателей эффективности проекта.
Благодаря гибкостифинансовой модели, возможна адаптация данного бизнес-плана под новый проект влюбом регионе России.
Привлекательностьреализации данного проектаобосновывается положительными прогнозами экспертов относительно российскогорынка СТО в последующие годы.
Цели проекта:
привлечение инвестиционных средствдля открытия СТО грузовых автомобилей;
обоснование экономическойэффективности открытия СТО грузовых автомобилей;
разработка поэтапного плана созданияи развития СТО грузовых автомобилей.
Описание проекта:
месторасположение: г. Москва;
СТО рассчитана на 7 постов;
количество рабочих - *** человек;
график работы – круглосуточно, 2смены по 12 часов в день;
потенциально возможное количествомашин, вымытых за день - *** единиц;
максимальное число клиентов магазинаавтозапчастей – *** чел/день;
общая площадь - *** кв.м.
Стоимость:
нормо-час - *** тыс. руб.;
услуги автомойки – *** руб.,
средний чек магазина автозапчастей –*** тыс. руб.
Распределениеплощадей:
магазин автозапчастей - *** кв. м;
комната отдыха - *** кв. м;
административное здание – *** кв. м;
бокс для покраски грузовиков – ***кв. м;
бокс для ремонта грузовиков – ***кв. м;
диагностический центр – *** кв. м;
автомойка – *** кв. м.
Услуги:
Техническое обслуживание грузовыхавтомобилей:
· компьютернаядиагностика грузовых автомобилей;
· кузовнойремонт грузовиков;
· ремонтдвигателей грузовых автомобилей различных марок;
· ремонткондиционеров и рефрижераторов;
· ремонтКПП грузовых автомобилей;
· шиномонтаж.
Мойкадля грузовиков.
Продажаавтозапчастей.
Финансовые показателипроекта:
Объем первоначальных вложений - ***млн руб.
Чистый доход (NCF) - *** млн руб.
Чистый дисконтированный доход (NPV)- *** млн руб.
Простой срок окупаемости (PB) - ***кварталов
Дисконтированный срок окупаемости(DPB) - *** кварталов
Индекс прибыльности (PI) - *** ед.
Внутренняя норма доходности (IRR) -*** %
Точка безубыточности (BEP) - *** млнруб/квартал
Выдержки изисследования:
В2005-2010 годах динамика численности автодорожных транспортных средствсоответствовала динамике предыдущих десятилетий: наиболее быстрым был ростколичества легковых автомобилей (в среднем за год ***%), за ними следовалигрузовые автомобили и пикапы (***%). Численность троллейбусов и автобусовпостепенно *** – в среднем на ***% и ***% каждый год, соответственно.
Динамикаизменения количества грузовых автомобилей в 2006-2010 годах заметноколебалась. До начала финансового кризиса в 2008 году их количество постепенно***, а годовой темп прироста постепенно приближался к ***%. Кризис привелсперва к ***до ***%, а потом, в 2009 году, привел *** на ***%. В 2010 году, по оценкеэкспертов Intesco Research Group, количество грузовых автомобилейначало увеличиваться, хотя *** этого увеличения был *** – в районе ***%.
В2010 году число грузовых автомобилей в России превысило *** млн штук – на ***млн. (***%) больше, чем в 2005 году.
В2010 году произошло частичное восстановление производства – до *** тыс. шт.,однако выйти на *** уровень пока не удалось.
Стоитотметить, что доля российских моделей в производстве грузовых автомобилейзаметно больше, чем на рынке легковых автомобилей – ***% и больше ***% в 2010году, соответственно.
Согласнооценкам участников рынка, в 2006 году в России существовало около ***тыс.сервисов. К 2010 году их число выросло до *** тыс.
Согласнооценкам экспертов, в 2010 году на Москву приходилось около *** всехроссийских автосервисов.
В2010 году объем рынка автозапчатей превысил ***млрд долл., что на ***млрд долл. больше показателя 2006 года. Среднегодовойтемп роста рынка составил ***%.
Дляреализации проекта потребуются инвестиции в размере *** млн руб. В расчетахпредполагается, что финансирование проекта будет осуществляться за счетсобственных средств.
ОГЛАВЛЕНИЕ
1. РЕЗЮМЕ ПРОЕКТА
1.1.Цели проекта
1.2.Расчетный период проекта
1.3.Стоимость реализации проекта
1.4.Источники финансирования проекта
1.5.Показатели эффективности проекта
2. ИНФОРМАЦИЯ ОБ УЧАСТНИКАХ ПРОЕКТА
3. ОПИСАНИЕ ПРОЕКТА
3.1.Концепция СТО грузовых автомобилей
3.2.Спектр услуг СТО грузовиков
3.3.Документы для открытия СТО грузовых автомобилей
4. АНАЛИЗ РЫНКА
4.1.Рынок автомобилей
Автотранспорт России
Производство грузовыхавтомобилей
4.2.Рынок автосервисов
Общая характеристикарынка
4.3.Рынок автозапчастей
Общая характеристикарынка
Объем рынка
Структура рынка
4.4.Рынок автомоек
Классификация автомоек
Общая характеристикаавтомоек
Рынок автомоек Москвы
Емкость российскогорынка автомоек
Распространенностьуслуг
Эффективность иокупаемость автомоек
4.5.Прогноз развития рынка
Рынок грузовыхавтомобилей
Рынок автосервисов
Рынок автомоек
5. СТРАТЕГИЯ МАРКЕТИНГА
5.1.Ценовая политика
5.2.Рекламная стратегия
5.3.Клиенты компании
6. ОПЕРАЦИОННЫЙ ПЛАН
6.1.Расположение СТО грузовых автомобилей
6.2.Аренда помещения под СТО
6.3.Структура использования площадей СТО
6.4.Необходимое оборудование для СТО
6.5.Кадровое обеспечение
Состав персонала
Должностныеобязанности персонала
6.6.График реализации проекта
7. ФИНАНСОВЫЙ ПЛАН
7.1.Первоначальные вложения в проект
Динамикаинвестиционных вложений
Направленияинвестиционных вложений
7.2.Доходы СТО
7.3.Расходы СТО
7.4.Система налогообложения
7.5.Отчет о прибылях и убытках
7.6.Отчет о движении денежных средств
7.7.Бухгалтерский баланс
8. ОЦЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРОЕКТА
8.1.Методика оценки эффективности проекта
8.2.Чистый доход (NCF)
8.3.Чистый дисконтированный доход (NPV)
8.4.Срок окупаемости (PB)
8.5.Дисконтированный срок окупаемости (DPB)
8.6.Индекс прибыльности (PI)
8.7.Внутренняя норма доходности (IRR)
9. АНАЛИЗ РИСКОВ ПО ПРОЕКТУ
9.1.Качественный анализ рисков
9.2.Анализ чувствительности проекта
9.3.Точка безубыточности проекта
10. ПРИЛОЖЕНИЕ. ДОЛЖНОСТНЫЕОБЯЗАННОСТИ СОТРУДНИКОВ СТО ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
ИНФОРМАЦИЯ О КОМПАНИИ INTESCORESEARCH GROUP
Подробное оглавление/содержание:
1. РЕЗЮМЕ ПРОЕКТА
1.1. Цели проекта
1.2. Расчетный период проекта
1.3. Стоимость реализации проекта
1.4. Источники финансирования проекта
1.5. Показатели эффективности проекта
2. ИНФОРМАЦИЯ ОБ УЧАСТНИКАХ ПРОЕКТА
3. ОПИСАНИЕ ПРОЕКТА
3.1. Концепция СТО грузовых автомобилей
3.2. Спектр услуг СТО грузовиков
3.3. Документы для открытия СТО грузовых автомобилей
4. АНАЛИЗ РЫНКА
4.1. Рынок автомобилей
Автотранспорт России
Производство грузовых автомобилей
4.2. Рынок автосервисов
Общая характеристика рынка
4.3. Рынок автозапчастей
Общая характеристика рынка
Объем рынка
Структура рынка
4.4. Рынок автомоек
Классификация автомоек
Общая характеристика автомоек
Рынок автомоек Москвы
Емкость российского рынка автомоек
Распространенность услуг
Эффективность и окупаемость автомоек
4.5. Прогноз развития рынка
Рынок грузовых автомобилей
Рынок автосервисов
Рынок автомоек
5. СТРАТЕГИЯ МАРКЕТИНГА
5.1. Ценовая политика
5.2. Рекламная стратегия
5.3. Клиенты компании
6. ОПЕРАЦИОННЫЙ ПЛАН
6.1. Расположение СТО грузовых автомобилей
6.2. Аренда помещения под СТО
6.3. Структура использования площадей СТО
6.4. Необходимое оборудование для СТО
6.5. Кадровое обеспечение
Состав персонала
Должностные обязанности персонала
6.6. График реализации проекта
7. ФИНАНСОВЫЙ ПЛАН
7.1. Первоначальные вложения в проект
Динамика инвестиционных вложений
Направления инвестиционных вложений
7.2. Доходы СТО
7.3. Расходы СТО
7.4. Система налогообложения
7.5. Отчет о прибылях и убытках
7.6. Отчет о движении денежных средств
7.7. Бухгалтерский баланс
8. ОЦЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРОЕКТА
8.1. Методика оценки эффективности проекта
8.2. Чистый доход (NCF)
8.3. Чистый дисконтированный доход (NPV)
8.4. Срок окупаемости (PB)
8.5. Дисконтированный срок окупаемости (DPB)
8.6. Индекс прибыльности (PI)
8.7. Внутренняя норма доходности (IRR)
9. АНАЛИЗ РИСКОВ ПО ПРОЕКТУ
9.1. Качественный анализ рисков
9.2. Анализ чувствительности проекта
9.3. Точка безубыточности проекта
10. ПРИЛОЖЕНИЕ. ДОЛЖНОСТНЫЕ ОБЯЗАННОСТИ СОТРУДНИКОВ СТО ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
ИНФОРМАЦИЯ О КОМПАНИИ INTESCO RESEARCH GROUP
Перечень приложений:
Список графиков:
1. Динамика количества автодорожных транспортных средств в России по десятилетиям, 1970-2010* гг., тыс. шт.
2. Темп изменения количества автодорожных транспортных средств в России в 2006-2010* гг., %
3. Динамика производства отечественных и иностранных грузовиков в России в 2006-2010 гг., тыс. шт.
4. Объем российского рынка автозапчастей в 2005-2010 гг., млрд. долл.
5. Динамика количества грузовых автомобилей в России в 2006-2010 гг. и прогноз на 2011-2015 гг., млн. шт.
6. Динамика инвестиционных вложений в проект СТО грузовых автомобилей, тыс. руб.
7. Динамика загрузки СТО грузовых автомобилей по кварталам, %
8. Динамика количества клиентов по видам поступлений СТО грузовых автомобилей, чел.
9. Динамика выручки СТО грузовых автомобилей, тыс. руб.
10. Динамика выручки, валовой прибыли и прибыли до налогообложения СТО грузовых автомобилей, тыс. руб.
11. Динамика чистой прибыли СТО грузовых автомобилей, тыс. руб.
12. Движение денежных потоков СТО грузовых автомобилей, тыс. руб.
13. Остаток денежных средств на счету СТО грузовых автомобилей, тыс. руб.
14. Чистый доход (NCF) СТО грузовых автомобилей, тыс. руб.
15. Чистый дисконтированный доход (NPV) СТО грузовых автомобилей, тыс. руб.
16. Влияние уровня цен на NCF, % от уровня цен
17. Влияние уровня цен на NPV, % от уровня цен
18. Влияние уровня цен на PB, % от уровня цен
19. Влияние уровня цен на DPB, % от уровня цен
20. Влияние уровня цен на PI, % от уровня цен
21. Влияние уровня цен на IRR, % от уровня цен
22. Точка безубыточности СТО грузовых автомобилей, %
Список диаграмм:
1. Структура производства автомобилей в РФ по стране происхождения модели в 2006-2010 гг., %
2. Доля Москвы в общем количестве автосервисов в РФ в 2010 году, %
3. Структура специализации автосервисов по виду автомобилей в Москве и России в 2009 году, %
4. Структура рынка автозапчастей по источнику происхождения в 2010 г., %
5. Структура рынка автозапчастей по каналам доставки в 2010 г., %
6. Доля первичного и вторичного сегментов на рынке автозапчастей в РФ в 2007 г., %
7. Доля Москвы в общем количестве автомоек в 2010 г., %
8. Доля различных видов услуг в общем числе заказов, %
9. Структура расходов на автомойку по основным статьям, %
10. Структура использования площадей СТО грузовых автомобилей, %
11. Структура инвестиционных вложений в проект СТО грузовых автомобилей, %
12. Структура выручки по видам услуг СТО грузовых автомобилей, %
13. Структура текущих расходов СТО грузовых автомобилей, %
14. Структура себестоимости услуг СТО грузовых автомобилей, %
15. Структура налоговых выплат СТО, %
Список таблиц:
1. Количество автодорожных транспортных средств в России в 2005-2010 гг., тыс. шт.
2. Структура производства автомобилей в РФ по стране происхождения модели в 2006-2010 гг., тыс. штук
3. Использование площадей СТО грузовых автомобилей, кв. м
4. Оборудование для СТО грузовых автомобилей
5. Персонал СТО грузовых автомобилей
6. Инвестиционные затраты по проекту, тыс. руб.
7. Поквартальная загрузка СТО грузовых автомобилей, %
8. Параметры поступлений СТО грузовых автомобилей
9. Динамика выручки СТО грузовых автомобилей по видам услуг, тыс. руб.
10. Стоимость аренды помещения для СТО грузовых автомобилей, тыс. руб.
11. Параметры текущих затрат СТО грузовых автомобилей
12. Налоговые выплаты СТО, тыс. руб.
13. Отчет о прибылях и убытках, тыс. руб.
14. Отчет о движении денежных средств, тыс. руб.
15. Бухгалтерский баланс, тыс. руб.
16. Расчет эффективности инвестиционного проекта, тыс. руб.
17. Показатели эффективности проекта
18. Расчет точки безубыточности СТО грузовых автомобилей, %
